دستگاه کمکی پمپ وکیوم موتور دیزل دو گزینه را در اختیار کاربران قرار می دهد. یکی این است که سیستم پمپ خلاء به نیروی محور موتور دیزل متکی است و توسط یک قرقره برای کارکردن پمپ خلاء همراه با پمپ مکش خود{1} موتور دیزل هدایت می شود. کل سیستم در حالت مکش خلاء باقی می ماند و باعث می شود-عملکرد مکش خود پمپ{4}}خود مکش پایدارتر شود. بنابراین به آن پمپ آب موتور دیزل کمکی بدون توقف می گویند.
علاوه بر این، نوعی پمپ دیزل وجود دارد که دارای سیستم خاموش شدن خودکار با کمک خلاء است. هنگامی که تشخیص دهد که آب توسط پمپ خلاء مکیده شده است، پمپ به طور خودکار از طریق کلاچ خاموش می شود. این نوع پمپ آب پمپ دیزل قیمت کمی بالاتر دارد. دو نوع پمپ آب پمپ دیزلی با کمک خلاء-عملکرد خود پمپاژی یکسانی دارند. پمپ های دیزل می توانند مایعات حاوی ذرات جامد بزرگ و الیاف بلند را مکیده و تخلیه کنند. به ویژه، پمپ آب پمپ دیزلی جدید وکیوم{7}}نوع کمکی با ساختار پروانه باز میتواند یک پمپ{8}خود پمپاژی با قابلیت کشش ذرات به طور قابل توجهی- باشد.
پمپ های موتور دیزل را می توان به طور گسترده در پروژه های فاضلاب شهری و جلوگیری از سیل، آبیاری کشاورزی و غیره استفاده کرد. این پمپ آب موتور دیزلی دارای ساختاری ساده، عملکرد خود{1}}پرایمینگ خوب، فاضلاب قوی-ظرفیت حمل قوی، راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی، استفاده و نگهداری راحت، و طراحی یکپارچه یا بیرونی{3} است. این اولین نمونه در نوع خود در سری پمپهای خود{5}}پمپ موتور دیزل خانگی است. این اولین پمپ خانگی-در نوع خود--است که به طور ایده آل می تواند فاضلاب حاوی ذرات جامد را مدیریت کند. پروانه طراحی شده بدون گرفتگی{11}می تواند از بزرگترین ذرات جامد با اندازه 76 میلی متر عبور کند.
فقط پمپ موتور دیزل را در کنار چاله فاضلاب نصب کنید و لوله مکش را زیر سطح مایع قرار دهید. این می تواند به طور موثر کار کند و جایگزین پمپ های فاضلاب شناور و پمپ های شناور شود. نیازی به بلند کردن پمپ با هیچ ابزار بالابری نیست. نصب، نگهداری و نگهداری روزانه را می توان بر روی زمین با استفاده از ابزار معمولی تکمیل کرد.
(1) اصل کار پمپ چند مرحله ای موتور دیزل:
هنگامی که محرک اصلی پمپ چند مرحلهای موتور دیزل، پروانه را به سمت چرخش سوق میدهد، نه تنها تأثیر خاصی بر مایع میگذارد، بلکه نیروی گریز از مرکز و رانش محوری ایجاد میکند. یعنی ترکیبی از پمپ های گریز از مرکز و پمپ های جریان محوری است و مایع با زاویه ای اریب از پروانه خارج می شود.
(2) ویژگی های ساختاری پمپ های چند مرحله ای موتور دیزل:
(1) پمپ چند مرحله ای موتور دیزل عمدتاً از پوشش پمپ، بدنه پمپ، محور پمپ، پروانه، آستین یاتاقان و محفظه یاتاقان (با قطر کمتر یا مساوی 350 میلی متر) یا قاب یاتاقان (با قطر بزرگتر یا مساوی 400 میلی متر) و غیره تشکیل شده است. بهره وری
(2) روشهای انتقال پمپهای چند مرحلهای برای موتورهای دیزلی را میتوان به عنوان انتقال مستقیم و انتقال سرعت متغیر{2}} طبقهبندی کرد. ماشینهای قدرتی که در اینجا به آنها اشاره میکنیم، موتورهای الکتریکی و موتورهای دیزلی هستند. کلر به ما گفت که اگر میخواهیم چنین پمپهای چند مرحلهای را سفارش دهیم، باید مدل (قدرت، سرعت) دستگاه قدرت را به وضوح مشخص کنیم تا مشخصات کوپلینگ یا قرقره مشخص شود.
(3) جهت پمپ چند مرحله ای موتور دیزل معمولاً از انتهای ورودی است. قطر پروانه آن معمولاً در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد (برای پمپ های 650KDW-5، -7، -10، در جهت عقربه های ساعت می چرخد).
(4) به دلیل مساحت جریان زیاد، پمپ چند مرحلهای موتور دیزل میتواند به طور موثر از انسداد جلوگیری کند.
(5) نیروی محرکه برای پمپ های چند مرحله ای-می تواند توسط موتورهای الکتریکی یا موتورهای احتراق داخلی ارائه شود.
