چهار نوع عیب رایج در پمپ های دوغاب در حین کار وجود دارد: خوردگی و سایش، خطاهای مکانیکی، خطاهای عملکردی و خطاهای آب بندی شفت که اغلب بر یکدیگر تأثیر می گذارند.
خوردگی و سایش پروانه ها می تواند باعث عملکرد و خرابی های مکانیکی شود و آسیب به مهر و موم شفت نیز می تواند باعث خرابی عملکرد و مکانیکی شود.
1، ملاحظات اصلی برای سایش یا سایش باید از هر دو جنبه متوسط و مادی باشد. برای قطعات فرسوده، زمانی که میزان سایش به حد معینی رسید باید تعویض شوند.
2، خرابی های مکانیکی عمدتاً ناشی از لرزش و سر و صدا، از جمله آسیب یاتاقان، کاویتاسیون و مونتاژ ضعیف است.
3، خرابی های عملکرد عمدتاً به حوادث غیرمنتظره مانند جریان و سر ناکافی، حفره پمپ و اضافه بار راننده اشاره دارد.
4، شکست مهر و موم شفت عمدتا به نشت در نقطه آب بندی اشاره دارد.
1. یاتاقان در حال گرم شدن است.
A، روغن روان کننده بیش از حد، ناکافی یا خراب می تواند باعث گرم شدن یاتاقان شود و کمیت و کیفیت روغن مناسب باید تنظیم شود.
ب، بررسی کنید که آیا واحد متحدالمرکز است یا خیر و پمپ را طوری تنظیم کنید که با محرک اصلی هماهنگ باشد
ج، اگر لرزش غیر طبیعی است، بررسی کنید که آیا روتور متعادل است یا خیر
2. دلایل و راه حل های پمپ دوغاب خروجی دوغاب.
A، اگر هوا در خط لوله مکش یا پمپ باقی مانده باشد، باید با مایع پر شود تا هوا تخلیه شود.
ب، اگر دریچه سمت ورودی و خروجی خط لوله بسته است یا صفحه کور خارج نشده است، شیر باید برای برداشتن صفحه کور باز شود.
ج، اگر هد بالاتر از حداکثر هد پمپ باشد، پمپ با هد بالاتر باید تعویض شود
D، جهت چرخش پروانه نادرست است و جهت چرخش موتور باید اصلاح شود
E، اگر ارتفاع مکش خیلی زیاد باشد، فشار در ورودی باید کاهش و افزایش یابد
F، اگر زباله مسدود شده باشد یا خط لوله مکش کوچک باشد، انسداد باید برطرف شود و قطر لوله باید افزایش یابد.
G، سرعت مطابقت ندارد، سرعت باید برای برآورده کردن الزامات تنظیم شود
3. دلایل و راه حل های هد جریان ناکافی
A، پروانه آسیب دیده است، پروانه را تعویض کنید
ب، آسیب بیش از حد به حلقه آب بندی، حلقه آب بندی را جایگزین کنید
ج، شیرهای واردات و صادرات به طور کامل باز نشده و باید کاملا باز شوند
D، چگالی متوسط الزامات پمپ را برآورده نمی کند، لطفا دوباره محاسبه کنید
4. دلایل و راه حل های نشت شدید آب بند
الف، انتخاب نادرست مواد جزء آب بندی، جایگزینی با اجزای مناسب
ب، سایش و پارگی شدید، تعویض قطعات فرسوده و تنظیم فشار فنر
ج. O-ring آسیب دیده است، O-ring را جایگزین کنید
5. دلایل و راه حل های اضافه بار موتور
A، پمپ و محرک اصلی (موتور یا موتور دیزلی و سایر انتهای خروجی) در هم تراز نیستند. موقعیت را طوری تنظیم کنید که آنها را در یک راستا قرار دهید
ب، چگالی نسبی محیط افزایش می یابد، بنابراین لازم است شرایط کار تغییر داده شود یا موتور با توان مناسب جایگزین شود.
ج، اصطکاک در قسمت دوار رخ می دهد، ناحیه اصطکاک را تعمیر کنید
د، مقاومت دستگاه کاهش می یابد و به سمت جریان بیشتر می رود. برای بدست آوردن دبی مشخص شده روی برچسب، شیر تخلیه باید پایین باشد
