نحوه حفظ پمپ روغن

جدا کردن:
الف جفت و مونتاژ صفحه فشار را بردارید.
ب. محفظه پمپ را بردارید.
ج. پروانه را بردارید: ابتدا از آچار برای برداشتن مهره پروانه استفاده کنید (برای پمپ رو به جلو ، مهره معکوس است - threaded ؛ برای پمپ معکوس ، آن را به جلو - threaded). سپس از یک ابزار کشیدن یا آهن شیب برای عقب نشینی پروانه استفاده کنید.
د. اجزای مهر و موم شافت (از جمله پوشش پمپ مهر و موم مکانیکی ، مهر و موم و غیره) را بردارید.
ه. حلقه متحرک مهر و موم مکانیکی را بردارید.
f. تمام مهر و موم ها مانند حلقه استاتیک مهر و موم مکانیکی ، بسته بندی و غیره را از حفره آب بندی خارج کنید.
گرم. حلقه زباله ها و غیره را بردارید.
ح. آستین شافت را بردارید. اگر آستین شافت خیلی محکم است ، از یک بلوک گوه استفاده کنید تا دم خود را (در شانه شافت) بکشید تا آن را سست کند.
من دو پوشش یاتاقان را بردارید.
ج. مهره قفل و واشر یا حلقه بسته را قفل کنید. اگر یک صندلی یاتاقان وجود دارد ، صندلی یاتاقان را بیرون بکشید.
k. شافت و اجزای تحمل را از پایه پمپ جدا کنید (توجه: به شانه شافت آسیب نرسانید).
ب - بررسی
الف پروانه: اگر کاویتاسیون شدید (به ویژه برای تیغه های اصلی) وجود داشته باشد ، خوردگی بیش از حد ، فرسایش یا آسیب ، باید پروانه جایگزین شود.
ب. شافت: اگر رونق شعاعی از 0.05 میلی متر فراتر رود ، موقعیت مهر و موم روغن به شدت خراشیده می شود ، یا نخ ها ، شیارها ، مراحل و سایر سطوح موجود در شافت آسیب می بینند ، باید شفت تعمیر شود. اگر تعمیر امکان پذیر نباشد ، باید شافت جایگزین شود.
ج. آستین شافت: اگر سطح خشن و به شدت آسیب دیده باشد ، باید آستین شافت جایگزین شود.
د. مهر و موم روغن: مهر و موم روغن جدا شده باید جایگزین شود.
ه. بلبرینگ: برای یاتاقان های بیش از حد فرسوده ، آنهایی که در حین کار خیلی تنگ هستند ، یا پر سر و صدا باید جایگزین شوند (یاتاقان های جدید فقط در هنگام تعویض قابل باز شدن هستند و یاتاقان های جایگزین باید از همان مدل و اندازه مانند یاتاقان های اصلی پمپ باشند).
f. O - مهر و موم حلقه: به طور کلی ، مهر و موم حلقه ای -} باید جایگزین شود. برای سایر واشرها و لنت ها ، تا زمانی که آسیب نبینند ، می توان از آنها استفاده مجدد کرد.
گرم. مهر و موم مکانیکی: سطوح آب بندی حلقه های پویا و استاتیک مهر و موم مکانیکی را بررسی کنید. در صورت آسیب آشکار ، باید مهر و موم مکانیکی جایگزین شود.
ج - مونتاژ (به نمودار ساختاری مراجعه کنید)
دنباله مونتاژ باید در جهت معکوس جداسازی انجام شود.
الف تمام قسمت ها باید قبل از مونتاژ ، به خصوص نخ ها ، یاتاقان ها و قسمت های روغن کاری یاتاقان ها تمیز شوند. آنها باید با دقت تمیز شوند و برخی از قسمت های خشن باید با کاغذ ماسه ای ریز جلا داده شوند.
ب. ابتدا بلبرینگ را در انتهای برق نصب کنید ، حلقه نگهدارنده را وصل کنید یا مهره قفل را محکم کنید تا واشر قفل نگه دارید و گشتاور محکم مهره قفل: 346 نیوتن {2} متر. اگر یک صندلی یاتاقان وجود دارد ، ابتدا صندلی یاتاقان را در پایه پمپ نصب کنید ، سپس شافت را با یاتاقان نصب کنید ، پوشش یاتاقان انتهای برق را نصب کنید ، جفت را نصب کنید. سپس یاتاقان انتهای دیگر را نصب کرده و پوشش یاتاقان را فشار دهید.
ج. هنگام نصب آستین شافت ، یک لایه نازک از ماده Anti-} لباس را روی شافت بمالید و حلقه گل را نصب کنید.
د. پوشش پمپ را با مهر و موم مکانیکی نصب کنید (حلقه های استاتیک و پویا مهر و موم مکانیکی ابتدا باید نصب شوند).
ه. حلقه پویا مهر و موم مکانیکی را روی پروانه قرار دهید ، پروانه را نصب کنید و شکاف بین پشت پروانه و پوشش پمپ باید {1} mm mm باشد. مهره پروانه را با آچار خاص محکم کنید.
f. پوشش پمپ را نصب کنید.
گرم. مونتاژ صفحه فشار را نصب کنید ، سفتی مناسب را تنظیم کنید ، بیش از حد محکم نکنید ، در غیر این صورت بسته بندی ممکن است در حین کار پمپ سوزانده شود.
ح. در هر مرحله مونتاژ ، بررسی کنید که آیا واشر آب بندی ، مهر و موم روغن ، مهر و موم های حلقه ای-} و غیره به درستی نصب شده است. پس از مونتاژ ، شافت را با دست بچرخانید تا از انعطاف پذیری آن اطمینان حاصل شود ، و در هر قسمت نباید هیچ گونه ضرب و شتم وجود داشته باشد.